Il settore dell’autotrasporto è un pilastro fondamentale dell’economia globale, garantendo il trasporto efficiente di merci su brevi e lunghe distanze.
Tuttavia, negli ultimi anni, l’industria sta affrontando una crisi significativa: la carenza di autisti. Secondo le stime della IRU (International Road Transport Union), in Europa mancano oltre 400.000 autisti e il problema rischia di peggiorare senza interventi adeguati.
L’intero settore sta affrontando da diversi anni una significativa perdita di camionisti. Secondo le stime dell’Ufficio Studi della CGIA di Mestre, solo in Italia mancano almeno 22.000 autisti.
Negli ultimi dieci anni, il numero di imprese di autotrasporto in Italia è diminuito di oltre 21.000 unità, passando da 101.935 nel 2013 a 80.687 nel 2023, registrando una contrazione del 20,8%.
Questa carenza è attribuita a vari fattori, tra cui lo stress lavorativo, l’impegno fisico richiesto e le lunghe ore di lavoro, che rendono la professione meno attraente per le nuove generazioni. Inoltre, il costo elevato per ottenere la Carta di Qualificazione del Conducente (CQC), obbligatoria per legge, rappresenta un ulteriore ostacolo per chi desidera intraprendere questa carriera.
Questa tendenza solleva preoccupazioni per il futuro del settore e per la continuità delle catene di approvvigionamento.
Le cause principali di questa triste fenomeno possono essere:
1. Invecchiamento della forza lavoro
Una delle principali cause della carenza è l’età media elevata dei camionisti. In molti paesi europei, oltre il 30% degli autisti ha più di 55 anni, e il numero di giovani che entrano nel settore è insufficiente a coprire i pensionamenti.
2. Condizioni di lavoro dure
Essere camionista significa affrontare lunghe ore di guida, notti fuori casa e stress elevato. Le difficili condizioni di lavoro scoraggiano molti giovani dall’intraprendere questa carriera.
3. Costi elevati per la formazione
Per diventare autista di mezzi pesanti, è necessario ottenere la patente di categoria C/CE e la Carta di Qualificazione del Conducente (CQC), con un costo che può superare i 5.000 euro. Questo rappresenta una barriera significativa per chi vorrebbe entrare nel settore.
4. Retribuzioni non sempre competitive
Sebbene gli stipendi dei camionisti siano aumentati negli ultimi anni, in alcuni paesi i salari rimangono relativamente bassi rispetto all’impegno richiesto. Inoltre, la concorrenza tra aziende ha portato ad un’erosione dei margini di profitto, limitando gli aumenti salariali.
5. Restrizioni normative e burocrazia
Le rigide normative europee sui tempi di guida e riposo sono necessarie per la sicurezza, ma talvolta rendono il lavoro più complesso e meno flessibile. Inoltre, le lunghe attese ai terminal e ai confini aggravano il disagio per gli autisti.
Questa scarsità di nuove leve di giovani che entrano nel settore provoca ovviamente dei problemi:
- ritardi nella catena di approvvigionamento e un aumento del costo dei trasporti. Le aziende sono quindi costrette a pagare di più per trattenere i conducenti, con un impatto sui prezzi finali per i consumatori.
- aumenti della dipendenza da lavoratori stranieri, difatti molti paesi stanno reclutando camionisti da Paesi extra-UE per colmare il divario, ma le difficoltà burocratiche e le barriere linguistiche rendono il processo lento.
- spinta all’automazione e alla digitalizzazione per fronteggiare alla carenza del personale, investendo in nuove tecnologie e nella digitalizzazione della logistica.
Alcuni governi e aziende, per cercare di risolvere questa carenza, stanno offrendo corsi finanziati per la patente e il CQC, riducendo le barriere economiche per chi vuole intraprendere questa carriera.
Questi aiuti però non stanno producendo i risultati sperati in quanto dapprima bisognerebbe aumentare le retribuzioni, migliorare le aree di sosta e garantire maggiore flessibilità nei turni per rendere il lavoro più attraente da parte dei giovani.
L’implementazione di veicoli più sicuri e confortevoli, l’uso di software avanzati per ottimizzare le tratte e ridurre il tempo di attesa per migliorare la qualità della vita degli autisti renderebbe ancora più appetibile la voglia di diventare camionista per le nuove leve.
La carenza di autisti in Europa è una sfida complessa che richiede un intervento coordinato tra governi, aziende e sindacati. Solo attraverso misure concrete, come incentivi alla formazione, miglioramento delle condizioni lavorative e innovazione tecnologica, sarà possibile garantire un futuro sostenibile per il settore dei trasporti su gomma.
